Sightseeing im roten Cabrio-Doppeldeckerbus geht noch klimafreundlicher. Auf der erfolgreichen Stuttgart Citytour fahren ab April 2026 E-Busse. Statt Diesel sind die Busse künftig mit 100 Prozent Elektroantrieb unterwegs.

Die Cabrio-Doppeldeckerbusse touren seit Juli 2014 im Hop-On/Hop-Off-Prinzip durch Stuttgart. Jetzt startet die Stuttgart Citytour in eine neue, klimafreundlichere Ära: auf der Blauen und Grünen Tour sind erstmalig vier Exemplare der neuen E-Busse im Einsatz. Sie ermöglichen emissionsfreie Stadtrundfahrten und sind Teil einer bundesweiten Elektrifzierung der Citytour-Flotte und leisten damit einen Beitrag zur Mobilitätswende im Städtetourismus.

Das Besondere ist: Das privat geführte Busunternehmen Willms Touristik, das die Busse der Stuttgart Citytour betreibt, beschafft keine Neufahrzeuge, sondern rüstet die bestehenden Mercedes-Benz Modelle um. „Wir wollten bewusst ein Zeichen setzen: Nachhaltigkeit bedeutet nicht immer, Neues zu kaufen. Mit der Umrüstung verlängern wir die Lebensdauer unserer Fahrzeuge und verbinden sie mit modernster Technologie“, so die Geschäftsführung.

Neben der Umstellung auf Elektromobilität hat Stuttgart-Marketing passend zum Start der neuen Saison die Tour inhaltlich überarbeitet, der Audioguide wurde um eine Version in einfacher Sprache erweitert. Und auf der Blauen Tour ist nun auch wieder die Wilhelma als attraktiver Halt dabei.

Weitere Informationen zur STUTTGART Citytour unter www.stuttgart-citytour.de

Jonas Marwein ist der neue Fahrradbotschafter der Landeshauptstadt Stuttgart. In seiner Rolle soll er den Radverkehr weiter stärken, Projekte anstoßen und den Dialog zwischen Verwaltung, Politik und Bürgerschaft ausbauen.

Jonas Marwein (36) ist seit seiner Kindheit begeisterter Radfahrer. Er nutzt das Fahrrad im Alltag wie auf Reisen und weiß um die Bedeutung guter Infrastruktur, einer lebendigen Fahrradkultur und aktiver Kommunikation für eine fahrradfreundliche Stadt.

Nach seinem Studium des Infrastrukturmanagements in Stuttgart und einem Masterabschluss in nachhaltiger Stadtentwicklung in Kopenhagen war Marwein zunächst als Radverkehrsplaner tätig. Seit 2021 arbeitet er im Amt für Stadtplanung und Wohnen, zuletzt als Projektleiter für Mobilitätsstationen.

Sein Ziel ist es, den Radverkehr in Stuttgart weiter zu stärken und das Fahrrad als selbstverständlichen Teil der urbanen Mobilität zu etablieren.

Der Gemeinderat der Landeshauptstadt hat am 26. Februar 2026 den Weg für 100 Millionen Euro an zusätzlichen Fördermitteln durch das Land für den Klimaschutz in Stuttgart frei gemacht. Das Gremium stimmte zu, dass die Verwaltung sich mit einer Erklärung gegenüber dem Land verpflichtet, zentrale Maßnahmen des schon beschlossenen Klimamobilitätsplans verbindlich bis Ende 2030 umzusetzen. Damit kann der Klimamobilitätsplan vom Land formal anerkannt werden, womit die Grundlage für die Gewährung eines Klimabonus durch das Land Baden-Württemberg gegeben ist.

Bis 2030 will die Stadt insgesamt 31 Kilometer Hauptradrouten und Radschnellverbindungen auf den Weg bringen. Zudem wird das Stadtbahnangebot durch Streckenverlängerungen, mehr Fahrzeuge und einen neuen Betriebshof in Weilimdorf gestärkt. Das Parkraummanagement soll ausgeweitet werden. Außerdem stellt die Stuttgarter Straßenbahnen AG ihre Busflotte weitgehend auf emissionsfreie Antriebe um. Für die Umsetzung aller Maßnahmen im Klimamobilitätsplan kann die Stadt vom Land Baden-Württemberg Fördermittel von bis zu rund 100 Millionen Euro erhalten.

Weitere Informationen zum Stuttgarter Klimamobilitätsplan.

In Stuttgart ist die Zahl der Elektrofahrzeuge im Jahr 2025 entgegen dem Gesamttrend deutlich gestiegen. Bei rückläufigen Zulassungszahlen waren fast 70 Prozent der Neuzulassungen Fahrzeuge mit mindestens einem Elektromotor.

Während der Gesamtbestand an Pkw in Stuttgart im vergangenen Jahr um 3.826 auf 293.642 Fahrzeuge zurückging, verzeichneten Elektrofahrzeuge mit einem Plus von 3.899 Fahrzeugen das stärkste Wachstum unter allen Antriebsarten. Auch die Zahl der Hybridfahrzeuge (3.664) und Plug-in-Hybride (579) legte zu, während Fahrzeuge mit Diesel- (-2.878) und Benzinmotor (-8.919) auf Stuttgarts Straßen weniger werden.

Im vergangenen Jahr wurden in Stuttgart insgesamt 34.233 neue Pkw zugelassen. Auf Benziner und Diesel entfielen dabei nur noch etwas mehr als 30 Prozent. Fast 70 Prozent der neu zugelassenen Fahrzeuge fahren mit mindestens einem Elektromotor: 25,9 Prozent entfallen dabei auf Hybridfahrzeuge, 19,4 Prozent waren Plug-In-Hybride. Mit 23,9 Prozent hat der Anteil der Elektroautos einen neuen Höchststand erreicht. Die Stadt rechnet mit einem weiteren Anstieg dieses Wertes. Für 2029 wird ein Anteil von mehr als 50 Prozent erwartet.

Weitere Informationen zum Thema sind in dieser Meldung zu finden.