Die Kombination macht's
Unter motorisiertem Individualverkehr (MIV) werden Pkws, Lkws, Motorräder und andere motorisierte Zweiräder (ohne E-Bikes/Pedelecs) sowie weitere motorisierte Fahrzeuge gezählt.
Auf Basis einer im Februar 2019 veröffentlichten Studie zur Mobilität in Deutschland (MiD) des Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) ergibt sich für die Landeshauptstadt Stuttgart ein Modal Split des motorisierten Individualverkehrs von 40 Prozent (MIV und MIV-Mitfahrer, siehe Grafik).
Der motorisierte Individualverkehr stellt in Stuttgart mit 40% einen sehr hohen Anteil des gesamten Verkehrsaufkommens dar, der oft im eigenen Stau steht. Entspannter und meist schneller kommt man deshalb mit öffentlichen Verkehrsmitteln in die Stadt. Dazu gibt es in und um Stuttgart mehr als 200 Park-and-Ride-Plätze, die einen guten Anschluss an den ÖPNV bieten.
Auf der interaktiven Karte der Landeshauptstadt Stuttgart sind neben mehr als 200 Park-an-Ride-Anlagen auch Standorte für Car-Sharing und Ladesäulen für Elektroautos verzeichnet.
Der VVS bietet eine Übersicht über die P+R Angebote nach Landkreisen und Haltestellen an.
Die intergrierte Verkehrsleitzentrale (IVLZ) setzt unterschiedliche Instrumente zur Verkehrslenkung in Stuttgart ein, um den Parksuchverkehr zu lenken, Parkhäuser gleichmäßig auszulasten und Staus im besten Fall zu vermeiden.
Das Parken ist in vielen Wohngebieten durchaus schwierig, da die Anzahl der vorhandenen Parkplätze den Abstellbedarf für Bewohner, Besucher, Lieferanten und Beschäftigte deutlich übersteigt. In den Stadtbezirken Mitte, West, Süd, Nord, Ost, Bad Cannstatt, Untertürkheim und Vaihingen wurde deshalb ein Parkraummanagement eingeführt. Bewohner können dort nach Erwerb eines Bewohnerparkausweises wohnungsnah gebührenfrei parken.
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Der 1,3 Kilometer lange, Ende März 2022 von Oberbürgermeister Dr. Nopper und Verkehrsminister Hermann eröffnete B10-Rosensteintunnel entlastet Wohngebiete in Bad Cannstatt und die Pragstraße vom Verkehr und trägt dort zur Verbesserung der Lebensqualtität bei. Damit hat Stuttgart nun neben dem ältesten Tunnel Deutschlands, dem Schwabentunnel, auch den jüngsten Tunnel für den motorisierten Individualverkehr.
Die Tempo-20-Regelung gilt seit April 2022 für alle Erschließungsstraßen innerhalb des Cityrings, über die auch Parkhäuser und Tiefgaragen erreicht werden können. Damit wird den Fußgängern und Fahrradfahrenden eine höhere Priorität eingeräumt.
