Am 14. April 2025 wurde der erste von zehn Brennstoffzellengelenkbussen vorgestellt, die die SSB im Jahr 2025 in Betrieb nehmen wird.

Es sind die ersten emissionsfreien Busse, die die SSB im Rahmen ihrer regulären Ersatzbeschaffung nach dem Brand im Betriebshof Gaisburg 2021 in ihre Busflotte integriert und darüber hinaus Busse mit einem neuen und für Stuttgart besonders bedeutungsvollen Antrieb. Die SSB beschafft keine Dieselbusse mehr: Ab 2027 will sie die Stuttgarter Innenstadt ausschließlich mit emissionsfreien Bussen bedienen, ab 2035 bedient sie das gesamte Stuttgarter Busnetz klimaneutral.

„Bei den SSB-Stadtbussen beginnt ein neues Antriebszeitalter. Mit den hochmodernen Brennstoffzellengelenkbussen starten Stuttgart und die SSB in eine emissionsfreie Zukunft. Wir machen damit den ersten von vielen großen Schritten in die Emissionsfreiheit“, sagt der Oberbürgermeister von Stuttgart und Aufsichtsratsvorsitzende der SSB Dr. Frank Nopper.

Die ersten Brennstoffzellen-Gelenkbusse des Typs Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell mit dem neuen reinen Wasserstoff-Antriebsmodus „H2-Mode“ sind bereits seit Februar 2025 im Stadtgebiet unterwegs, sie werden gebraucht. Mit der Beschaffung der zehn Brennstoffzellengelenkbusse beendet die SSB ihre Erprobungsphase alternativer Antriebstechnologien und beginnt mit dem Aufbau einer emissionsfreien Busflotte für das Stuttgarter Busnetz. Ihre Bus-Betriebshöfe in Gaisburg und Möhringen bereitet die SSB derzeit mit dem Aufbau von Ladeinfrastruktur auf 60 elektrisch betriebene Busse vor. „Die Umstellung unserer Busflotte auf alternative Antriebe bedeutet für uns eine der größten Veränderungen unseres Kerngeschäftes seit der Umstellung auf die Stadtbahn – und wir möchten, dass unsere Fahrgäste diese Umstellung, wenn überhaupt, nur positiv wahrnehmen. Wir sind froh und dankbar für die aktive und anhaltende Unterstützung von Land und Landeshauptstadt“, sagt der Vorstandssprecher der SSB Thomas Moser.

Weitergehende Informationen zu den neuen Brennstoffzellenbussen finden Sie auf der Seite der SSB AG.

Alternative Antriebe sind wieder stärker nachgefragt: Sie bilden den größten Anteil der zugelassen PKW in Stuttgart, wie das Statistische Amt für das erste Quartal ermittelt hat. So sind 6.768 aller bisher in 2025 neu zugelassenen Pkw in Stuttgart mit einem alternativen Antrieb ausgestattet. Das macht einen Anteil von 61,5 Prozent aus. Davon sind 2.135 rein batterieelektrisch betrieben, 1.781 sind Plug-in-Hybride und 2.852 Hybridfahrzeuge. Der Anteil der konventionell betriebenen PKW macht gut 38,5 Prozent aus: 2.599 neue Benziner und 1.644 Dieselfahrzeuge zählt das Statistische Amt.

Martin Körner, Leiter des Grundsatzreferates für Klimaschutz, Mobilität und Wohnen, sagt: „Das ist eine erfreuliche Dynamik. Wir sehen immer mehr moderne und umweltfreundliche Autos auf Stuttgarts Straßen. Mehr als jeder dritte neu zugelassene PKW ist elektrisch betrieben. Die Marke von 36 Prozent liegt deutlich über dem Bundeswert. Nach einem schwierigeren Jahr 2024 setzt sich jetzt der erfreuliche Trend zum E-Auto wieder fort.“ Für Körner zeigt das die Innovationskraft der Stuttgarter Unternehmen und die Attraktivität der Elektromobilität für die Bürgerinnen und Bürger. Er führt aus: „Wir sind stolz, dass wir mit unserem Einsatz für gute Lademöglichkeiten einen Beitrag zu diesem Erfolg leisten.“

Die Landeshauptstadt Stuttgart unterstützt den Hochlauf der Elektromobilität durch ihre Aktivitäten. Neben einer städtischen Förderung für private Ladeinfrastruktur wird die öffentliche Ladeinfrastruktur weiter ausgebaut. Der Aufbau von 500 zusätzlichen Ladesäulen am Straßenrand ist beschlossen, die Verwaltung hat mit der Planung begonnen. Zudem können Bürger und Unternehmen eine kostenlose Erstberatung beim Umstieg auf die Elektromobilität nutzen.

Gleichzeitig entsteht auch außerhalb des Straßenraums neue Ladeinfrastruktur in Parkhäusern, an öffentlichen Gebäuden und halböffentlichen Parkflächen. Dadurch hat Stuttgart mit rund 3.470 öffentlich zugänglichen Ladepunkten das dichteste Ladenetz der deutschen Metropolen.

Das Mietradangebot RegioRadStuttgart wird ab 2027 neu aufgestellt. Der Ausschuss für Stadtentwicklung und Wohnen hat am 11. März 2025 der vorgeschlagenen Neuausrichtung einstimmig zugestimmt.

Ziel ist es, ein flexibles und zukunftsorientiertes Mobilitätsangebot zu etablieren, das den wachsenden Anforderungen in Stuttgart und der Region gerecht wird und gleichzeitig die öffentlichen Haushalte entlastet. Das neue Angebot setzt ausschließlich auf die Vermietung von E‐Bikes, die nahtlos an das bisherige Angebot anschließen sollen.

Nach dem politischen Beschluss wird 2027 RegioRadStuttgart als eigenwirtschaftlich betriebenes Angebot weitergeführt, wozu Anbieter von E‐Bikes eingeladen werden, die Vermietung eigenständig zu übernehmen. Für die Anbieter wird ein transparentes und faires Auswahlverfahren durchgeführt, bei dem am Ende maximal zwei Anbieter ausgewählt werden. Die Stadt Stuttgart wird den potenziellen Anbietern die bestehenden Abstellstandorte sowie neue Hubs zur Verfügung stellen, um eine flächendeckende und attraktive Versorgung mit E‐Bikes sicherzustellen. Durch den Verzicht auf eine stationäre Anbindung der Räder und die Umstellung auf Wechselakkus wird die Bedienung der Räder weiter vereinfacht.

Das neue RegioRadStuttgart‐Angebot wird eng mit bestehenden Mobilitätslösungen, wie etwa den E‐Scootern und den Angeboten von SSB und VVS verknüpft. Dies soll den Nutzern ein nahtloses und flexibles Mobilitätserlebnis bieten. Das Angebot wird auf die Bedürfnisse interessierter Kommunen und Partner in der Region abgestimmt. Ziel ist es, gemeinsam mit rund 30 weiteren Städten und Gemeinden ein attraktives Angebot zur Radvermietung aus einer Hand zu ermöglichen.